中国范围最年夜新能源汽车直流快充站投进运行

为推动年夜气污染治理,增进新能源汽车成长,中国最年夜范围的新能源汽车直流快充站17日在北京正式投进运行。该快充站应用最新技巧,一次充电仅需15至20分钟。据国度电网北京市电力公司营销部主任史景坚先容,该快充站共设置装备摆设100台直流快速充电桩,均采取最新60千瓦快充技巧,充电才能更强,充电效力比以前的快充桩进步近1倍,仅须要15至20分钟即可完成通俗电动乘用车的电量补给。因为该快充站应用最新的充电技巧,可将充电时光年夜幅缩减。依据初步测算,100台直流快速充电桩,日均最年夜可供给5000余次充电办事。该快充站位于首都焦点区的天桥艺术中间地下泊车场。史景坚先容说,之所以选在此处扶植充电站,重要斟酌天桥艺术中间邻接天然博物馆、天坛公园、欢然亭公园,具有职员密集、车流量年夜的特色。史景坚说:“这几来,我们在全市范畴内加年夜了公共快充桩的扶植力度,此中在房山区、昌平区等交通关键,以及石景山区、亦庄开辟区等年夜型商超公共泊车场都扶植了公共快充站点”。近年来,国度电网北京市电力公司加大败京市范畴内的充电举措措施扶植力度,截至2016年12月,共建成各类充换电站点800余处、充电桩1万余台。在公共范畴充电举措措施扶植方面,该公司共扶植充电站点700余个,充电桩近6600台,办事私家电动汽车车主。此中5环以内的焦点城区充电站到达300座,占比接近40%,基础形成办事半径1公里的充电收集。据史景坚先容,为便利新能源汽车用户跨省出行,加速高速路充电举措措施扶植,该公司在进出京的11条高速公路的22个办事区均扶植投运了快速充电桩,充电桩数目到达100台。截至2016年末,该公司扶植的电动汽车充电收集累计为8.5万辆电动汽车供给充电办事约400万次,充电量约1亿千瓦时,办事的车辆行驶里程约3.2亿公里,实现二氧化碳终端减排10万吨。 文章标签: 汽车充电站 快充站

外国车企在中国碰鼻“2018年题目”

在全球最年夜汽车市场中国,“2018年题目”显现在外国车企眼前。《日本经济消息》1月17日报道称,这是由于中国当局近期表现要自2018年起削减出产纯电动汽车(EV)等环保车企业数目,同时决议在2018年引进与发财国度雷同的环保划定。小型车减税将在2017年停止,环保车补助此后也将年夜幅削减。此前连续增加的市场在2018年起产生巨变的可能性正在进步。  “已经一团乱麻了,必需当真重估在华营业”,日系车企高管等如许表现,难以粉饰心中的焦炙。  2017年有看冲击3万万辆年夜关的中国汽车市场在水面之下正在摇动。工作的开始是2016年夏日当局向企业发出的1份文件。  文件的年夜致内容是,此后将限制能出产环保车企业的数目。假如盼望在2018年今后出产,须要取得当局发放的新出产允许。  增强环保限制  在中国获得允许证很是麻烦,甚至有谣言称“只要须要允许证的处所就有腐朽”。但令各企业觉得张皇的还有其他原因。这是由于,中国当局会商实行与发财国度雷同程度的环保限制“NEV政策”。  NEV政策的严格之处是,假如不发卖相当数目的纯电动汽车和插电式混杂动力车(PHV)等对情况负荷小的汽车,就不答应发卖凡是的汽油车。  也就是说,在严厉限制环保车企业数目的同时,还对环保车发卖施加了严厉的任务。在中国,环保车指的是纯电动汽车和插电式混杂动力车,不包括凡是的混杂动力车。中国正在会商推动将此刻到达约120家的环保车出产企业,在2018年今后削减到20家摆布的打算。  看起来完整各走各路的2项政策的意图是什么呢?  起首,其布景是中国2016年环保车补助违规题目泛滥。伪装在团体内企业之间发卖纯电动汽车,从伪装已出售的汽车上取下电池装在其他汽车上,然后假装又发卖了新纯电动汽车,如许的违规领取补助题目接踵显现。当局盼望将这种恶劣企业消除在外。  另一方面,中国年夜气污染日益严重,环保对策刻不容缓。当局以为有需要引进和发财国度一样严格的NEV限制政策。  不外,间隔2018年2项政策正式施行仅剩下不到1年时光,为投放环保车做预备的时光十分有限。日产汽车、本田和丰田汽车确当地合伙车企等年夜部门汽车厂商甚至还没有获得新的允许。  然而,导致这些厂商进一步陷进凌乱的事态却接踵产生。  起首是德国民众。2016年9月,德国民众公布与中国安徽江淮汽车(JAC)成立环保车合伙企业。这是民众与第3家中国企业成立的合伙企业,而中法律王法公法律划定外资车企在中国的合伙方不得跨越2家,很显明民众的做法违背了限制。  但江淮汽车作为安徽本地企,受到同样出生于安徽的中国总理李克强的搀扶。作为江淮汽车的年夜型纯电动汽车项目,与民众的合作并未被视作题目。其他厂商则表现不满,称“(与中国当局关系亲近的)民众和中国企业获得特殊优待”。  其次,是已经有8家中国企业获得了2018年之后出产环保车的新允许。在中国当局尚未颁布限制环保车厂商数目政策的布景下,这实属不成思议。  削减补助  当然,获得允许的尺度也尚不明白。获得允许的企业包含北京汽车和奇瑞汽车等推出过环保车的厂商,不外也有良多缺少环保车技巧和出产经验的厂商。着眼于此后中国市场环保车将急剧增添,从中显明可以看出中国当局盼望让中国企业在竞争中盘踞上风的目标。  一方面,在一向以来拉动中国汽车市场不竭扩展的年夜型外资企业之间,对于“可否获得数目有限的允许”的不安正在扩散。  中国当局为提振经济引进的小型车减税政策将于2017年年末到期,2018年的汽车销量很可能受反感化影响呈现下滑。补助曾促使2016年中国环保车销量增至40万辆以上,其削减也将加快销量的下滑。  要想让健全的市场情况在中国扎根,起首有需要确保公正性。可以说此次的政策调剂似乎很有从头考虑的余地。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 外资车企

智妙手机利用DriveSafe可区分分歧驾驶状况并提示

据外媒报道,此刻只有少量高端车辆配备了一些体系,在发明司机一些不平安的驾驶习惯时可以发出提示。然而,年夜部门车辆仍是缺少这种智能体系。不外日前西班牙阿尔卡拉年夜学的研讨职员胜利开辟了一款智妙手机利用——DriveSafe,据说具有和这些体系相似的功效。 在应用这款利用,用户首选须要应用吸盘将智妙手机固定在前挡风玻璃上。应用手机的加快计、GPS和后置摄像头,这款软件可以或许监控加快、刹车、 标的目的盘转向、车辆在车道中的地位、 变革车道的方法、车辆行驶速度及司机从后面接近其他车辆的方法等。 当监测到不平安的驾驶行动时, 这款利用可以或许及时经由过程视觉和声音的方法来为用户供给提示办事。 别的,其可以或许经由过程录制视频记载下这些时刻。这款利用将驾驶作风分为正常驾驶、疲惫驾驶及进犯性驾驶等。 文章标签: 智能驾驶 驾驶帮助

我国部门货车车型 违规出产题目凸起

新华社北京1月17日电 题:300多个厂家违规出产2008个车型我国部门货车车型违规出产题目凸起新华社“新华视点”记者王茜公安部交通治理局17日宣布一份资料:2016年,各地公安交通治理部分在打点灵活车注册挂号时发明,部门新出厂货车存在违规出产题目,涉及339个出产厂家的2008个车型。新出厂货车车型违规题目凸显公安部交管局的统计数据显示,2016年全国共产生货车义务途径交通变乱5.04万起,造成2.5万人逝世亡、4.68万人受伤,分辨占汽车义务变乱总量的30.5%、48.23%和27.81%,远高于货车保有量占汽车总量的比例。据记者懂得,这既有驾驶员违规驾驶、疲惫驾驶等身分,也与车型违规出产有关。有关人士先容,一些新出厂货车车型违规出产题目日益凸显,导致货车运输平安风险加年夜,货车交通变乱多发高发,成为严重交通平安隐患。据公安部交管局统计,违规题目较凸起的企业有:北汽福田汽车股份有限公司涉及220个车型,中国第一汽车团体公司涉及174个车型,中国重型汽车团体有限公司涉及109个车型,安徽江淮汽车股份有限公司涉及106个车型,春风汽车股份有限公司、春风汽车有限公司各涉及77个车型,南京汽车团体有限公司、山东唐骏欧铃汽车制作有限公司各涉及50个车型。别的,上海汽车团体股份有限公司、春风商用车有限公司、江铃汽车团体公司、陕西汽车团体有限义务公司、山东凯马汽车制作有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司涉及的违规车型也较多。《途径交通平安法》《产物质量法》等法令律例明白划定,灵活车应该经国度灵活车产物主管部分允许出产,灵活车产物应该合适国度平安技巧尺度,制止出产发卖质量分歧格灵活车。按划定,新出厂货车应合适国度平安技巧尺度,以及产业和信息化部公布的《途径灵活车辆出产企业及产物通知布告》。但这些疏忽尺度划定出产的货车竟然顺遂出厂,到交管部分打点灵活车注册挂号。不少货车要害性平安装配缺掉公安部交管局统计发明,货车违规出产题目重要集中在以下几个方面:——要害性平安装配缺掉。货车防抱逝世制动装配(ABS)、侧后防护装配、车身反光标识及尾部标记板等平安装配,对预防削减途径交通变乱具有主要感化,但部门车辆未按划定安装设置。据统计,94个货车车型未按划定安装防抱逝世制动装配,104个车型未按划定安侧后防护装配,71个车型未安装车身反光标识,56个车型未安装车辆尾部标记板。——超长超宽、轮胎规格纷歧致等题目严重。超载超限行驶将导致车辆制动机能降落或制动掉灵,成为严重交通平安隐患。车辆超长、超宽是激发超载超限运输主要身分。一些厂家违规转变货车车厢尺寸、更改轮胎规格、增添钢板弹簧数目,为超载超限运输供给前提。据统计,156个货车车型的外廓尺寸、货厢尺寸,145个车型的轮胎规格,与通知布告或整车出厂及格证标明的技巧参数纷歧致。——监管技巧请求不落实。查询拜访发明,70个重型货车、危险货色运输车车型未按划定安装行驶记载仪;348个货车车型未按划定在驾驶室两侧喷涂栏板高度、总质量及危险货色罐体容积、货色种类。此外,车辆辨认代号是确认灵活车独一性的主要编码,依照国度尺度划定不得凿改。查询拜访发明,共有233个车型车辆辨认代号有凿改、挖补等情况,涉嫌用已裁减车型套用新车骗领灵活车牌证。  部门企业违规产物涉及交通变乱多经对2016年途径交通变乱统计剖析发明,部门企业货车产物涉及交通变乱起数、造成逝世亡人数占全国货车交通变乱的比率,显明高于其产物保有量占全国货车保有量的比率。统计发明,中国第一汽车团体公司货车类产物占全国货车保有量的8.76%,但其货车产物义务交通变乱起数占全体货车义务变乱的15.22%,造成逝世亡人数占18.24%。北京福田戴姆勒汽车有限公司货车类产物占全国货车保有量的2.17%,但义务交通变乱起数占7.26%,造成逝世亡人数占9.13%。陕西汽车团体有限义务公司货车类产物占全国货车保有量的1.94%,但义务交通变乱起数占5.12%,造成逝世亡人数占6.19%。中国重型汽车团体有限公司货车类产物占全国货车保有量的2.62%,但义务交通变乱起数占4.78%,造成逝世亡人数占5.55%。春风商用车有限公司货车类产物占全国货车保有量的0.84%,但义务交通变乱起数占2.05%,造成逝世亡人数占2.44%。交管局有关负责人以为,出产分歧格车辆产物,违背了国度法令律例和尺度,直接迫害国民群众性命财富平安,按照《途径交通平安法》《产物质量法》和《缺点汽车产物召回治理条例》等法令律例,要承担响应法令义务、经济补偿义务,组成犯法的,相干义务人还要承担刑事义务。业内助士表现,汽车产物平安质量直接关系到途径交通平安。进步车辆产物质量,强化车辆实质平安,对从基本上预防和削减交通变乱特殊是削减职员伤亡至关主要。自动实行保障交通平安的社会义务是汽车出产企业负责、诚信的主要标记,也是久远成长、健康成长的主要包管。交管局负责人表现,公安机关交通治理部分将会同车辆出产行业主管部分、产物质量监视部分,加年夜违规车辆产物传递、曝光和查处力度,依法究查违规企业法令义务。也敦请所有汽车出产企业,获利不该以就义人的性命平安为价格,切实落实平安主体义务。 文章标签: 违规出产

15家车企争前恐后 这种”奇葩车”要爆发!

编后语:信任这张长图已经带给卡友们全新年夜单桥的最直接的体验,图中的车型实在还不敷周全,一些新的年夜单桥车型还在陆续的面世之中,卡车之家将会持续为中意年夜单桥车型的卡友带来最新颖、最周全的、最真实的车型报道,请大师存眷卡车之家。 文章标签: 新GB1589 年夜单桥车型

高田对气囊题目指控认罪 接收10亿美元罚金

据外媒1月13日报道,美国司法部表现,日本汽车零部件制作商高田公司批准就平安气囊召回事务在美国付出10亿美元(8.2亿欧元)的罚款,同时还认可了对其的一项刑事指控。   高田将付出2500万美元罚款,向平安气囊爆炸的受害者付出1.25亿美元补偿金,并向汽车制作商付出8.5亿美元补偿。  题目平安气囊今朝已经造玉成世界至少12起职员逝世亡和一百多人受伤,在全球召回1亿个高田气囊。  改动测试数据  高田团体总裁高田茂久(Shigehisa Takada)表现:“我们对于题目气囊造成的重年夜影响深感遗憾,并将持续全力解决该事务。”  美国司法部反讹诈部分负责人Andrew Weissmann表现:“十多年来,高田几回再三地,体系地捏造了与其产物平安相干的要害测试数据,眼里只顾利润和出产打算而罔顾平安。  美邦交通运输部查察长Calvin L Scovel说:“我对于高田公司未能实行确保其气囊体系平安的任务,从而造成逝世亡和受伤的人们的家人和伴侣,表现最深切的同情。  三位前高田履行官也在周五因在题目平安气囊事务中施展的感化被美国政府指控共谋和长途欺骗。这三小我直到2015年一向担负高田高管。  13日上午,因为与美国监管机构告竣协定的报道,高田股价在东京上涨了近17%。报道没有表露高田全球召回的总本钱,但称其正在进行重组买卖和预备潜伏的破产维护申请。 文章标签: 高田气囊

车质网电瓶故障投诉及故障原因剖析陈述

据国内领先的缺点汽车产物信息收集平台车质网数据显示,截至今朝车辆电瓶故障投诉总量已达1600余宗,常见于车辆亏电题目。固然并不会严重影响行车平安或造成重年夜财富丧失,但在应用进程中也会给花费者造成未便,尤其是车辆无法启动题目,只能经由过程救济的方法解决。 数据显示,以每年12月至次年3月为冬季来盘算,时代电瓶故障投诉占比已跨越总量的三分之一,高于月均投诉程度。可见跟着冬季的到来,电瓶蓄电量衰减题目在随之加剧,对花费者而言需更为留心。而近年来,跟着电动汽车(含糊动)日渐进进平常苍生家,在车质网中相干投诉也有所浮现。在以下剖析中,车质网将对相干数据进行剖析详解。 此前一提到电瓶故障,能想到的就是动员机舱内阿谁“黑盒子”,而跟着电动汽车(含糊动)保有量的增添,投诉比例也到达了22%。不仅如斯,从各车系投诉排名来看,位居榜首的即是一款混杂动力产物,投诉量高达300余宗。是以,电瓶故障已不单单是汽车附件及电气部门的题目,对电动汽车而言已直接影响到行驶动力体系。 从投诉样原来看,电瓶故障相干投诉人男女比例悬殊较年夜,重要以男性为主导,但比拟而言,女性占比要略高于同期整体投诉占比情形。这并不难懂得,常日里女性对车辆的存眷水平广泛偏低,甚至基本不会打开辟念头舱盖往察看全车油液及电瓶状况,而一旦电瓶亏电甚至呈现故障则会束手无措。 数据显示,年纪在26-35岁之间的投诉人占比达55%,但这并不料味着其汽车常识储蓄输于36-50岁之间的“老司机”。投诉数据显示,有相当一部门投诉来自于电动汽车(含糊动),而这部门花费者往往以年青报酬主,此中26-35岁占相干投诉6成余。 从各投诉地域来看,广东与江苏地域成为了电瓶故障投诉年夜省,其次为山东及浙江、四川、上海等地,此中广东、山东、浙江、四川地域,依然以传统的内燃机车电瓶故障为主。而上海、江苏等地电动汽车(含糊动)所占比例较高,尤其是上海地域占比到达了76.9%,这一比例令人惊愕不已。 正常情形下,电瓶的应用寿命都在3年以上,从投诉数据可知,这一时光段的投诉占比最小,基础合适花费者的心理预期。比拟而言,购车半年内呈现电瓶故障的投诉占比最高,到达总量的一半,可见花费者难以接收新车阶段呈现电瓶故障,也从侧面反应出电瓶靠得住性或存题目。 自立品牌电瓶故障情形最为严重,投诉占比达53%,此中四成投诉来自于电动汽车(含糊动)。比拟之下,其它国别车型相干投诉占比均低于15%,且少少发明电动汽车(含糊动)的身影。而在相干投诉中,韩系与美系相对较集中,投诉占比均高于10%。 今朝,国内汽车市场较为热点的紧凑型车和SUV投诉占比之和到达83%,这一成果与市场保有量基础成正比。而从细分市场来看,电动汽车(含糊动)相干投诉则重要集中在紧凑型车中,占相干投诉总量的87.8%,且重要集中在统一车型。 典范投诉故障剖析: 对今朝接到的电瓶故障投诉剖析后发明,续航里程不足、电瓶亏电题目成为共性投诉故障,影响到花费者的正常应用。 一、电动汽车(含糊动)存在续航里程不足题目据花费者向车质网反馈,今朝市场中采取磷酸铁锂动力电池的电动汽车(含糊动),现实行驶里程远达不到厂家的宣扬尺度,或存在涉嫌虚伪宣扬、骗取国度补助等行动。有车主在充电前跋文录电表数据,发明电量到100%只能充进10.8kW·h摆布,与厂家传播鼓吹不符。且车辆在应用半年后充电量还会慢慢削减,今朝续航里程不足40公里的年夜有人在。材料表白,磷酸铁锂电池应为100多节单体电池串联而成,假如此中有任何单体电池电压偏低,都将影响到整组电池机能,甚至会下降其它单体电池的应用寿命。是以,在呈现续行里程不足以及充电量下降的情形,请尽快到4S店进行检讨,以免“因小掉年夜”。 二、传统电瓶亏电多由漏电引起作为投诉主体,传统内燃机汽车电瓶故障重要集中于亏电题目。有车主反馈,车辆停驶3天以上电瓶亏电严重,导致中控门锁无法正常开启、动员机无法启动等故障,给车主带来极年夜困扰。投诉数据显示,电瓶故障重要与漏电题目有关,此中或暗藏产物批次性质量缺点,而并非系应用老化所致。当然这此中也不消除有加装用电装备的车辆,可能会对电瓶发生必定影响。但经研讨发明,电瓶亏电现象也并非都与此有关,从部门花费者供给的线索来看,因为今朝车辆科技设置装备摆设日益增多,诸如智能无钥匙进进或把持单位等,也存在造成车辆电瓶亏电的可能。但截至今朝,部门厂家及4S店依然以各类捏词迟延处置周期,且后期并未给出明白解决计划,终极导致良多车主因无法忍耐而自费调换电瓶。 文章标签: 汽车投诉

Swift说话之父:特斯拉无人驾驶技巧工作机遇让人无法抗拒

本月初,Swift的发现者Chris Lattner公布分开苹果跳槽至特斯拉担负引导主动驾驶工程团队的主动驾驶软件副总。Lattner并未说明分开的原因,不外之后却否定了一个关于他因苹果保密文化而“觉得受限制”的报道。为此Macumors网站与他取得接洽并获得了他真正的去职原因。Lattner称谜底很简略:他想测验考试新的工具。 “我已经写了30年月码,此中16年用来打造开辟东西。我很爱这项事业,但我已经预备好测验考试一些新的工具。主动驾驶很显然对世界来讲很是主要,由于它可以拯救人的性命(以及进步方便性)。这也是一项很是艰难的义务和技巧困难,我的打造年夜型软件和团队开辟的经验将很有辅助。当然,我也是一名超等特斯拉粉丝。”他弥补道,“这是一个艰巨的决议”,不外提到能为特斯拉的主动驾驶技巧工作的机遇的确“无法抗拒”。“这是一个很是艰巨的决议,由于我很关怀在苹果的那些技巧和人,由于我在那边待了好久。不外在最后,进进一个全新的范畴并可以或许与不凡的特斯拉主动驾驶团队共事的机遇的确让人难以抗拒。”在特斯拉,Lattner将辅助该公司实现一项巨大的目的:完整主动驾驶汽车。往年10月,特斯拉称其所有量产的汽车,包含Model 3都拥有知足主动驾驶技巧需求的硬件设置装备摆设,此刻技巧实现只是时光题目。特斯拉称:“你所须要做的就是上车并告知车辆你想往哪。假如你什么都不说,车辆会查看你的日程表并带你到那。或者假如日程没有就带你回家。你的特斯拉可以或许盘算出最优路线,街路导航,治理带有旌旗灯号灯、泊车标记和环岛的庞杂路口通行,处置高速行驶的高密度车流量的高速公路行驶。当你达到目标地时,你只须要在进口下车,你的车辆会进进泊车场搜寻模式,主动找到一个空位并泊车。你只需在手机上轻点一下即可号召你的爱车。”特斯拉的主动驾驶技巧在今朝阶段处于半主动驾驶阶段。可以履行诸如转向和泊车的功效。特斯拉的第二代硬件套装拥有8个摄像头可以供给360度可视范畴以及250米的把持范畴。12个超声波传感器和前向雷达可以侦测物体,甚至可以穿越年夜雨、年夜雾、扬尘和前面的车辆。 特斯拉仍许诺在本年末供给全主动驾驶技巧,但特斯拉称这也取决于获取监管允许的进程的是非。一旦获得同意,该技巧将真正转变汽车行业,不难想象为什么Lattner想要介入到这个转变傍边。在苹果,他引导了一个200人的团队负责Swift、Xcode、Swift Playground、Instruments、CPU和GPU编译器以及底层开辟东西。这些东西被苹果和第三方开辟者应用,为iOS、macOS、watchOS和tvOS平台开辟利用。Lattner在2005年被苹果招致麾下。随后在2010年开端Swift说话的开辟,该说话在2013年景为东西团队的重点义务。Swift在2014年WWDC年夜会上宣布。从2015年底开源以来,Swift此刻已拥有一个很年夜的开辟者社区,所以Lattner此刻才斟酌寻求一个全新的机遇,而不必再为说话的将来觉得担心。 文章标签: 特斯拉 主动驾驶 无人驾驶

我国汽车市场本年增速或将达5%

跟着2016年12月汽车产销延续增加态势,产销量双双跨越300万辆,再创汗青新高。2016年全年,中国汽车产销也完成了双超2800万辆的答卷,增幅比上年较快晋升。此外,中国汽车产业协会猜测,2017年我国汽车市场增速为5%,销量将到达2940万辆。  13%增速令人惊喜   在近些年中国汽车市场已经浮现微增加的态势下,2016年汽车产销分辨取得14.46%和13.65%的高增加确切算是不小的惊喜。   谈及2016年中国车市走势特色时,中国汽车产业协会秘书长助理陈士华指出,受购买税优惠政策等增进身分影响,中国汽车月度销量除2月份以外,其余月份均显明高于上年同期,增加呈“直线上升”走势,总体变现产销两旺。他并夸大:“中国汽车全年产销超2800万辆,持续八年连任全球第一,这对确保中国宏不雅经济安稳运行起到了主要感化。”   在乘用车重要品种中,SUV和MPV销量呈较快增加。数据显示,2016年,SUV和MPV销量分辨完成904.70万辆和249.65万辆,同比增加44.59%和18.38%。比拟之下,市场占比最年夜的轿车车型虽完成1214.99万辆发卖,但同比增速只有3.44%;交叉型乘用车的销量增速更是降落37.81%。  中国品牌取得提高   在取得可喜的市场成就之下,市场成长的盈利也让大都列国别车型都取得了响应增加,这此中尤以中国品牌的表示加倍亮眼,市场占领率进一步晋升。至此,中国品牌乘用车占领率已经持续两年呈增加态势。   2016年,中国品牌乘用车销量初次跨越万万辆,共发卖1052.86万辆,同比增加20.50%,占乘用车发卖总量的43.19%,占领率比上年同期晋升2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分辨发卖451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆,分辨占乘用车发卖总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。与上年同期比拟,法系乘用车销量降落较快,其他外国品牌呈分歧水平增加。   上汽、春风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、吉祥、华晨和奇瑞成为往年汽车销量排名前十位的企业。与上年同期比拟,华晨销量呈小幅降落,其他企业均呈增加,吉祥和奇瑞增速更为显明。2016年,上述十家企业共发卖2475.99万辆,占汽车发卖总量的88.34%。  5%猜测不乏担心   依照通例,中国汽车产业协会还对2017年中国汽车市场进行了猜测。2017年,我国汽车市场增速将到达5%,销量为2940万辆。此中,乘用车增速5%,销量将到达2570万辆;商用车增速为2%摆布,销量为370万辆。   陈士华以为,2017年的车市成长重要受到以下身分的影响:1.花费者对汽车的刚性需求。今朝我国千人汽车保有量与发财国度比拟还有较年夜差距,跟着经济的成长,收进的进步,将来对汽车的花费需求依旧会有很年夜的增加空间;2.宏不雅经济下,市场资金富余,活动性有所增添,房地产成长会带动汽车花费;3. 三线及以下市场的增加潜力。   固然宏不雅情况诸多利好身分的支持,但从往年超13%的增速到本年5%增速预期,这之间的差距也不乏业内对市场升沉的担心。在往年年末各项财产政策正式表露前,已有行业人士指出,“2016年的车市已很年夜水平透支了2017年的购置力,2017年一季度估计车市将有所回落。”小排量政策购买税新政、新能源汽车补助退坡、新能源汽车目次重审等政策身分毕竟影响几何,一季度市场表示或将给出谜底。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 2017年车市