谷歌主动驾驶面包车月底前上路 本钱年夜幅下降

The Verge中文站1月9日报道Waymo今天在北美国际汽车展上公布,将于本月晚些时辰初次在公路上测试采取其主动驾驶技巧改装的克莱斯勒承平洋系列面包车。谷歌往年底把主动驾驶汽车部分剥离为Waymo。 克莱斯勒承平洋系列面包车将在加利福尼亚州山景城和亚利桑那州凤凰城进行测试,曩昔数年采取Waymo主动驾驶技巧改装的雷克萨斯越野车已经在这两个城市测试了数千英里。今天,Waymo初次向大众展现了采取其主动驾驶技巧改装的承平洋系列面包车。谷歌与菲亚特克莱斯勒2016年5月告竣合作关系。 Waymo初次表现,承平洋系列面包车采取的全体主动驾驶技巧都是本身出产的,这意味着相机、传感器、舆图技巧都是Waymo本身出产的,曩昔,谷歌对外采购很多部件。这使得谷歌能更多地把持主动驾驶硬件,并年夜幅下降本钱。在底特律讲话时,Waymo首席履行官杰夫·克拉夫西克(Jeff Krafcik)说,经由过程本身出产,公司把激光雷告竣本下降了90%。这意味着激光雷达价钱由谷歌2009年购置时的7.5万美元下降至7500美元。 曩昔数年,高端激光雷达的价钱呈现年夜幅下滑。激光雷达供给商Velodyne产物零售价为7999美元。可是,经由过程本身出产(或外包制作义务),Waymo能获得正确合适其请求的激光雷达。克拉夫西克称公司开辟了两款新型激光雷达:近距和远距激光雷达,使汽车能“看清”接近汽车的人和物体,同时“看清”远处的小尺寸物体。 即便如斯,Waymo也无意像Delphi或3M那样成为汽车零部件供给商,此中心仍然是与克莱斯勒和本田等汽车厂商告竣合作关系,采购整车或加装主动驾驶技巧。 传言称Waymo和克莱斯勒终极将合作推出主动驾驶打车办事,并应用谷歌Waze舆图办事,与Uber和Lyft等打车办事竞争。在底特律的讲话中,克拉夫西克表现,Waymo在斟酌多种产物,此中包含打车办事、物流、小我交通和最后一公里解决计划。 往年12月初剥离Waymo时,谷歌就基础上认可废弃了制作主动驾驶汽车的打算,专注于出产主动驾驶硬件和软件。不外,今朝要说谷歌废弃了出产主动驾驶汽车的打算还为时过早。克拉夫西克之前曾明白表现,Waymo“不是一家汽车公司,在这一点上一向存在混杂。我们不会从事出产更好汽车的营业,我们的营业是练习更好的汽车驾驶员”。 文章标签: 主动驾驶 Waymo 谷歌

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